Закончилось Первое международное многодневное ралли исторических автомобилей “ЗОЛОТОЕ КОЛЬЦО РОССИИ”.
Стиль “ретро” на рубеже веков прочно занял свое место не только в мире модной одежды, но во всем, что нас окружает, внося в современный образ жизни новизну с ностальгической ноткой. Замечено, в частности, что чем старше становится автомобиль, тем чаще владелец стремится выставить его напоказ, рвется к состязаниям в различных ралли и ретро-пробегах, собирающих немало участников и зрителей во многих странах мира. Россия тоже не выпадает в этом смысле из общеевропейского контекста. А многодневное ралли “Золотое кольцо” оказалось к тому же событием масштабным. Оно проходило в два этапа: 1-й - по Подмосковью, 2-й - “туристический” - по городам Золотого кольца, со стартом и финишем в Москве. Участие в ралли приняли около 100 экипажей автомобилей-“ветеранов”. Впервые к российским поклонникам и владельцам винтажных авто присоединились коллекционеры из Германии, Италии и ЮАР. К участию были допущены только модели автомобилей, выпущенные не позже 1974 года и сохранившие оригинальное техническое и оформительское решение.
Как всегда в подобных случаях не обошлось без казусов. Красавец “Шевроле Корвет 1960”, заглохший на 3-м транспортном кольце, никак не заводился. А заблудившийся на перегоне Москва - Загорск экипаж “Мерседеса 1957” (из ЮАР) развил такую скорость, что современная машина сопровождения не смогла догнать этот автовинтаж, чтобы вернуть его на правильный путь. Еще два экипажа: один - прошедший последним всю дистанцию, другой - скатившийся в придорожный кювет, были все же удостоены приза “За волю к победе”.
Примечательно, что регламенты ралли, проходившего под эгидой Российской автомобильной федерации, строго соблюдались, а сами состязания проводились по тем же, как для классических автомобилей, правилам. Здесь требовались филигранная пунктуальность (нельзя было приезжать ни с опозданием, ни с опережением даже на 1/100 секунды) и незаурядное тактическое мышление. И многие с этим справились.
Автопробег “Золотое кольцо” послужил как бы логическим продолжением темы и содержания состоявшегося буквально за несколько дней до него Третьего московского фестиваля “Ретро-стиль”, также поддержанного московским правительством. В рамках фестиваля “Ретро-стиль” впервые состоялся пробег старинных автомобилей, полностью сохранивших свой оригинальный облик и рабочее состояние. Колонну возглавлял черный ЗИС-110, за рулем которого сидел мэр Москвы Юрий Лужков.
Впервые фестиваль “Ретро-стиль” был дополнен показом ретро-одежды. Модные еще недавно вещи проплыли во всей красе перед зрителями, мимо старинных авто. В показе была использована винтажная одежда из коллекции дизайнера Павла Элайона (Elion studio) 40-х, 50-х, 60-х годов (на снимке). На выставке фестиваля были представлены 70 уникальных раритетных авто, многие из которых существуют в единственном экземпляре. Приз зрительских симпатий получил “Триумф” Т-6 BR 1967 года выпуска, владелец “Жокей Клаб Классик”.

Торговая Газета