Утром 20-го января сего года в маленьком городке Сан-Себастьян, отмечающем день одноименного святого, через праздничную толпу одетых в национальные испанские костюмы жителей острова Ля Гомера (Канарские о-ва) уверенно проследовали гуськом четверо молодых людей в чёрных смокингах. Но, естественно, не смокинги и не бабочки заставляли гуляющий народ оглядываться и провожать их улыбками – вместо брюк на ребятах были короткие велосипедные «тайты», а в руках у каждого – по паре длинных карбоновых вёсел. Четвёрка направилась в марину, где у пирса уже давно дожидалась этого дня их семиметровая океанская гребная лодка «Queensgate». Здесь же стояли и двенадцать других, готовых к старту лодок - участниц Трансатлантической гребной регаты ORSARR 2004.
К 11-ти утра, в окружении многочисленных яхт и моторок, лодки вышли из гавани и по сигналу с катера организаторов гонки - ровно в 11! – началась самая длинная по дистанции и времени гребная регата - через океан… Дистанция по прямой – 5 тысяч километров. Финиш – Вест-Индия, остров Барбадос.
ORSARR 2004 (Ocean Rowing Society Atlantic Rowing Regatta) посвящена сразу трём юбилеям: 35-ти летию первого одиночного пересечения Атлантического океана на вёслах Джоном Фэйрфаксом (в 1969г., с востока на запад) и Томом МакКлином (в 1969г., с запада на восток); а также 33-х летию первого перехода Атлантики на вёслах с востока на запад командой из двух человек, который совершили в 1971-ом году Джефф и Дон Аллумы. Двое из этих живых легенд океанской гребли – Том МакКлин и Джефф Аллум – как раз и дали сигнал начала гонки.
И вот уже более двух недель идёт через Атлантический океан флотилия, в составе которой 13 лодок: шесть лодок - с одним гребцом, шесть – с двумя, и одна лодка - с командой из 4-х человек. Многое в этой четвёртой по счёту гонке через океан происходит впервые: в первый раз состязаются лодки-одиночки; среди участников – первая команда мамы с дочкой, самый старый (65) и самый молодой (23) гребцы-одиночки за всю историю пересечения океанов на вёслах; и – уже упоминавшаяся выше – первая команда из 4-х человек.
У нескольких участников регаты этот старт – не первый. Так, например, Марк Мортимер прошёл океан в 1997-ом году в команде-двойке. На сей раз он решил испытать себя в одиночном переходе.
Ричард Вуд – в 2001-ом году прекратил переход из-за травмы руки. Сейчас идёт в лодке, на которой в 2001-ом совершил переход через Атлантику Теодор Резвой – тогда эта лодка носила имя «Одесса». Правда, дал он ей сложное название, составляющие которого – первые слоги имён трёх его детей : «NaJoJo».
А вот Мэттью Борэм – своего рода чемпион по количеству попыток. В 1997-ом году Мэттью пытался пройти океан вместе со своим братом. Тогда эта попытка чуть не окончилась трагедией. Через год Мэтт решил стартовать от Канады, но все отходы заканчивались возвращением к месту старта. «Надо в конце-концов завершить начатое», - полушутя-полусерьёзно заявил Мэтт, этим объясняя своё желание участвовать в регате. Как и сам Мэтт, лодка его тоже неординарная. Построил её Мэтт в собственном гараже, который и определил параметры лодки: она на пару метров короче остальных лодок, но зато значительно шире. Надо бы проверить – похоже, это самая маленькая океанская гребная лодка, и тогда ей грозит попасть в Книгу Рекордов.
Говоря о команде ‘мама-и-дочка’, дочка Салли Кэтл (26) осенью прошлого года решила перейти Атлантику вместе со своим женихом Маркусом, страдающим эпилепсией. Но замучившая Маркуса морская болезнь не дала ему возможности принимать лекарства, в связи с чем у него участились приступы и он вынужден был прекратить переход. Мама-Сэра Кэтл (46) - как-то совершенно естественно заменила выбывшего ‘игрока’. Этой командой и ограничивается представительство прекрасного пола в регате.
Самого старого участника гонок можно лишь с большой натяжкой назвать стариком. Заядлый охотник и рыбак львовянин Павел Резвой за свою полную самых невероятных приключений жизнь опробовал, пожалуй, все стихии планеты: во время службы в Армии летал стрелком-радистом, совершил более 50-ти прыжков с парашютом; будучи геологом работал в тундре и тайге, в пустыне, в горах Памира и джунглях Африки. «Вот с океаном пока что не знаком, но порой мне кажется, что шёл я к этому старту всю жизнь». Опыт этой жизни уже избавил его в океане от главных неприятностей, поджидающих гребцов в первые две недели перехода: от морской болезни (страдай он ею, так не смог бы выдержать и получаса в тесной кабинке стрелка-радиста) и от мозолей на мягком месте (сказались десятки лет, проведённые в седле).
На настоящий момент лидирует в гонке среди одиночек Сэм (Самсон) Найт – тот, который при успешном завершении перехода станет самым молодым океанским гребцом-одиночкой. На втором месте – Павел Резвой…
Ну, а ‘великолепная четвёрка’ идёт с положенным ей отрывом и сегодня, на 18-ый день пути, она пересекла символическую веху половины пути – две с половиной тысячи километров остались позади. Эту часть океана лодки, как правило, проходят быстрее –здесь больше помощи от стабильных пассатов и северно-экваториального течения; командой отработан режим вахт, да и лодка становится с каждым днём легче (за счёт сокращающегося запаса продуктов и веса гребцов). Так что у четвёрки есть все шансы побить мировой рекорд скорости пересечения океана на вёслах, вот уже 12 лет принадлежащий французской команде из 11-ти человек, которые в лодке «Мондиаль» пересекли океан за 35 дней.
И сегодня же в другой части океана, между Канарскими островами и островами Зелёного мыса, яхта поддержки гонки «Килкуллен» снимала с лодки «Кеннет Си» одного из гребцов. Жастин Коулмен прекратил переход по доброй воле – для него эти две недели оказались психически просто невыносимыми. В составе команды яхты поддержки – московский корреспондент и бывший военмор Василий Галенко.

www.vvv.ru